Instalación eléctrica en ascensores y montacargas.

ART. 255: INSTALACIÓN ELÉCTRICA EN ASCENSORES Y MONTACARGAS.


Circuitos de fuerza motriz

Serán independientes de cualquier otro del edificio o de la estructura donde se instalen e irá, cada circuito, en conducto propio.
Los circuitos de alimentación de la fuerza motriz partirán del tablero general de entrada de electricidad a la finca y de allí partirán a los tableros de cada ascensor o montacargas emplazados en el cuarto de máquinas.
También podrán derivarse en un único circuito a un tablero secundario del cual partirán en sendos conductos los circuitos que alimentan a los tableros de cada ascensor o montacargas.


Tableros de fuerza motriz

El mismo estará protegido en todo su perímetro, tendrá fusibles y llave blindada para el corte de corriente. Este conjunto será identificado con la leyenda “ascensor” o “montacargas”.
Los tableros individuales de fuerza motriz contarán con:
1. Fusibles y llave de acción rápida que corten la corriente.
2. Fusibles y llave de corte de los circuitos de luz de la cabina de la alarma.
3. Marcas y leyendas que aclaren la función de los elementos mencionados en 1. y 2.


Tablero de control de la maniobra

Contactores: En el tablero de control de la maniobra, los contactores direccionales se colocarán en línea o en columna aclarando los sentidos de la marcha del coche.
Fusibles: El circuito de la maniobra será protegido con fusibles, en cada uno de ellos se indicará el valor nominal de la intensidad de la corriente que puede pasar por él.
Otras protecciones: Habrá una protección del motor de tracción que, por falta de fuerza en una de las fases o elevación de la intensidad, abre el circuito de la fuerza motriz.
Si el control de la maniobra está alimentado por corriente alternada rectificada, uno de los  bornes del rectificador estará puesto a tierra.
Identificación de los conductores: Los conductores de los circuitos de puertas del coche y puertas de los rellanos llegarán al tablero del control identificados como: “LPC” (puertas del coche), “LPR” (puertas del rellano).


Individualización de tableros y máquinas

Cuando hay varias máquinas en un mismo cuarto cada una y sus tableros de fuerza motriz y de control de maniobra serán individualizados con un mismo número o letra, claramente dibujados.


Tensión o fuerza electromotriz en ciertos circuitos

La tensión en los circuitos de control de la maniobra, señalización, mecanismos de puertas y demás equipos auxiliares no rebasarán más de 220 voltios contra tierra. Podrán emplearse tensiones mayores para el motor de tracción, para el freno, equipos electrónicos y de obtención de energía en grupos electrógenos.


Conductores y conductos

Los conductores pueden ser de sección de cualquier forma, de aluminio, siempre que satisfaga las condiciones técnicas adecuadas.
Todos lo conductores, tanto para alimentación de fuerza motriz, como para maniobra deben colocarse dentro de conductos siempre que no estén incluidos en una vaina o camisa común.
En el cuarto de máquinas, ubicado bajo la caja del ascensor o del montacargas (sótano) no deben embutirse conductores en el solado ni adosados a éste, si es imprescindible esta solución, se usarán conductores para instalación subterránea.


Puesta a tierra

Todas las partes metálicas del ascensor o montacargas, tanto emplazadas en el cuarto de máquinas como en la caja tendrán conexión de puesta a tierra.


Toma de corriente en el coche

Al exterior del coche y en sus partes inferior y superior habrá sendos tomas de corriente en lugar visible y accesible.